ＨＭＡ−９５００．　９台目　修理記録

平成１４年９月２２日持込　　　１月２２日完成

注意　このＡＭＰはアースラインが浮いています 　　　　ＡＭＰのシャーシにＳＰの線（アース側）や入力のＲＣＡプラグのアース側も接続してはいけません 　　　　ＲＬ−ＳＰのアース線も接続（共通）してもいけません 　　　　又、ＤＣ（directconnection）入力が可能ですが、絶対に使用しないこと＝ここ参照

Ａ．　修理前の状況 　　　プロテクト解除しない Ｂ．　原因 　　　経年変化による劣化 　　　安全抵抗判断線 Ｃ．　修理状況 　　　初段FET（電界トランジスター） 　　　ＳＰ接続リレ−交換 　　　バイアス／バランスＶＲ交換 　　　ＴＲ（トランジスター） 　　　プリント基板補修 　　　電解コンデンサー交換 　　　抵抗交換 　　　配線手直し、補強 Ｄ．　使用部品 　　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）　　　　　　　２個 　　ＳＰ接続リレー　　　　　　　　　　　　　　　　　２個 　　ＴＲ（トランジスター）　　　　　　　　　　　　　１４個 　　電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　　８個 　　バイアス／バランス半固定ＶＲ　　　　　　　４個 　　フューズ入り抵抗　　　　　　　　　　　　　　　２０個 　　抵抗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６個 Ｅ．　調整・測定 Ｆ．　修理費　　　４０，０００円　　　通常修理。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お馴染み様価格＝３台目より。 Ｓ．　ＨＩＴＡＣＨＩ Ｌｏ−Ｄ　ＨＭＡ−９５００　の仕様（マニアルより）

Ａ．　修理前の状況 　　外観＝目印「Ｂ」を付けて有ります

Ａ−１．　修理前　Ｒ側ドライブ基板の曲がりを測定 　　　　　熱で、曲がった基盤　この力で半田不良が生じる原因の一つです

Ａ−２．　修理前　Ｒ側ドライブ基板 　　　　　熱でコンデンサーの黒いビニールが後退しています

Ｃ．　修理状況 Ｃ−１Ａ．　修理前　Ｒドライブ基板

Ｃ−１Ｂ．　修理後　Ｒドライブ基板　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）、バランス／バイアス調整用半固定ＶＲ、ＳＰ接続リレー交換 　　　　　　　　　　　フューズ入り抵抗も全部交換　全電解コンデンサー交換

Ｃ−１Ｃ．　修理前　Ｒドライブ基板裏

Ｃ−１Ｄ．　修理（半田補正）後　Ｒドライブ基板裏　　全ての半田をやり修す

Ｃ−２Ａ．　修理前　Ｌドライブ基板

Ｃ−２Ｂ．　修理後　Ｌドライブ基板　初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）、バランス／バイアス調整用半固定ＶＲ、ＳＰ接続リレー交換 　　　　　　　　　　　フューズ入り抵抗も全部交換　全電解コンデンサー交換

Ｃ−２Ｃ．　修理前　Ｌドライブ基板裏

Ｃ−２Ｄ．　修理（半田補正）後　Ｌドライブ基板裏　全ての半田をやり修す

Ｃ−３Ａ．　修理後　Ｒ側　終段FET（電界トランジスター）取り付、シリコンを十分塗り取り付ける

Ｃ−３Ｂ．　修理後　Ｌ側　終段FET（電界トランジスター）取り付、シリコンを十分塗り取り付ける

Ｃ−４Ａ．　修理前　電源基盤

Ｃ−４Ｂ．　修理後　電源基盤　電解コンデンサー５個交換

Ｃ−４Ｃ．　修理後　電源基盤裏

Ｃ−４Ｄ．　修理（半田補正）後　電源基盤裏　　全ての半田をやり修す

Ｃ−６．　交換した部品

Ｅ．　調整・測定 Ｅ−１．　出力／歪み率測定・調整

Ｅ−２Ａ．　Ｌ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　１０００ＨＺ

Ｅ−２Ｂ．　Ｌ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　４００ＨＺ

Ｅ−２Ｃ．　Ｒ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　１０００ＨＺ

Ｅ−２Ｄ．　Ｒ側、３１Ｖ＝１２０Ｗ出力　０．１％歪み　４００ＨＺ

Ｅ−３．　完成　下から見る

Ｅ−４．　　２４時間エージング

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